匠人志牛战秋的春夏秋
更新时间:2019-09-08

  匠人志 牛战秋的春夏秋,没有冬原创: 海马汽车 靳宾令 2008年,海马汽车初入中原腹地。当时还是一片荒地的航海东路1689号,对刚毕业两年的牛战秋来说,或许不敢想象如何在很短时间内,让一座整车工厂拔地而起。从2008年4月奠基,到2009年12月建成,他每天跟着项目经理忙前忙后,从工艺规划到设备选型,几乎每个环节都参与其中,如饥似渴地学习每样新东西。一年多时间里,有幸参与工厂投产前的建设与投产后的生产导入,牛战秋收获颇多。此后11年,春去秋来年复一年,这个样貌平平、脾气执拗、敢闯敢干的年轻人,就这样从一个焊装领域的学徒,成长为海马汽车智能工厂焊装车间的“大牛”。夏——在生产现场“甩枪扭腰”牛战秋还记得2009年的那个夏天——6月,他从工厂基建工作转换角色出来,开启了担任焊装车间生产工段长的日子。“任何一名员工,不应该不清楚自身领域的现场基本问题,而深刻了解这种问题的方法,就是亲身到一线,手把手体验。”牛战秋说,只有身体力行,体验了其中关键点和难点,才能站在高处,了解现场的需求,一针见血直指问题要害。每天,牛战秋在车间与班组工人开早会,给班组人员讲解今天生产重点及注意事项。从每一个钣金件到每一个焊点,从M1车型到Z1车型,看着产能稳步提升,看着一个个难题得到解决,牛战秋犹如看着自己的孩子慢慢成长。高度自动化的智能工厂焊装生产线此后,牛战秋就开始了生产组织,在亲身下场抱焊枪打了几百台车后,也对焊装生产有一丝明悟。牛战秋做的这些看似粗活、重活,打焊点、甩焊枪,一气呵成,质量可靠,效率又高。怎么用焊枪、怎么修电极帽,甚至连一个小小的甩枪扭腰,都会节省时间、保障质量、提高效率。这样的日子,牛战秋过了两年多。“我收获最大的就是贴近现场,从现场解决问题,不然都是雾里看花,中间隔着一层纱。”牛战秋说,现在回头看,这一点对他日后的工作帮助巨大。春——春节技改“七天乐”2016年初春,适逢海马S5销量节节走高,为扩大产能并提升车身质量,公司决定对主线

  进行技术改造。而为了确保产量不受影响,技改只能选择在春节期间进行。有钱没钱,回家过年——这是中国人祖祖辈辈的传统,可这次牛战秋春节没回家。“保证完成任务!”他对上级领导立下了军令状。春节假期前,他就积极与厂家协调进厂事宜,讨论施工进度计划,对可能遇见的难题做好预案;办理相关手续,确保春节施工期间,能源、后勤等相关保障一切正常。2月6日,立春刚过,恰好是农历腊月廿八,春节假期前最后一天。准备工作如期完成,牛战秋和大家一起,就等车间放假大干一场。当天晚上七八点钟生产停止以后,牛战秋即着手技改事宜,协调相关部门腾挪场地,安排厂家进厂熟悉现场,准备第二天白天的奋战。智能工厂焊装车间建设时在现场忙碌的牛战秋当天夜里将近12点钟,让厂家人员撤离后,他一个人心情激动睡不着,又反复勘察现场,脑子里盘算进度:今天熟悉现场,除夕划线打孔进设备,春节开始安装,机械部分务必在初二之前完成,电气安装要赶在初四结束,初五进行测试,初六跑循环解决异常,初七就上班了……“开始也担心完不成、干不好,不过只有敢闯敢干,才知道自己有多大能耐与潜力。”牛战秋带着“敢闯敢干”劲儿,在一线奋战七天七夜,终于赶在复线生产前夕,完成改造工作。看着窗外飘起的雪花,牛战秋百感交集,技改任务终于如期完成。如今,回头想起那个紧张的春节,牛战秋觉得虽苦尤甜,满心都是完成使命的幸福感。对他来说,那不仅仅是七天的收获,更是人生中一种态度,一种舍得。秋——初挑大梁收获智能工厂同样是2016年,海马汽车智能工厂建设项目加速,其中包括焊装、涂装、总装三大车间。这年秋天,牛战秋这个在焊装领域生产、技术、设备都有过一定实战经验且敢闯敢干的年轻人,担起焊装项目经理的大任,是挑战更是动力。此后,牛战秋就开始了焊装车间的筹备工作,从工艺布局的讨论,到生产流程,从工艺设备,到公用需求……面对一张张图纸,一个个方案,有时候也会犹豫。“到底应该选哪种方案?我觉得首先应该跟我们的现场相适应,要效率快、质量好,还要能有效节省成本。”每当犹豫的时候,牛战秋都会带着自己的想法,主动找领导汇报,希望能有人指点迷津。而一旦定了方案,牛战秋总是欣喜异常,迅速转化成行动。牛战秋说,当时焊装车间仅仅是建起了厂房,车间内还是一片土地。为了尽快推动项目实施,牛战秋频繁与负责土建的同事沟通,了解目前进展,有没有难题无法解决,怎样能缩短一些时间。完全自动化的智能工厂焊装车间总拼工位从下车身到侧围,从主线到

  ,牛战秋的工作就是时时刻刻紧盯项目进展,及时发现困难,及时解决。从2016年3月初筹备规划到2018年底,牛战秋和整个团队经历了项目暂停又重新启动,2017年底有史以来最严环保检查,土建与设备进场交叉施工等等困难。最终,他和团队一起,从零开始一点一滴,把规划、图纸、今晚六合开奖结果,方案一点点变成了现实,一座智能工厂拔地而起。“这个工厂最大的变化就是智能化,而不再仅仅局限于自动化。”牛战秋说,整个汽车行业都将因智能化而发生巨大的改变。牛战秋介绍,焊装车间投入250台ABB

  焊钳、184台博世中频自适应焊机,整体自动化率达85%,能够根据不同工况自动调节焊接参数,对车间约2600个焊点实时在线名作业人员。透过这个车间,牛战秋也看到了公司从传统制造业向智能工厂、智慧制造的转变。牛战秋的字典里没有“冬”俗话说,秋收冬藏。虽然海马汽车智能工厂已成为国内智能工厂标杆之一,但是在行业寒冬面前,牛战秋未曾敢停下脚步,与公司研发、制造、销售系统的海马人一道,为海马8S成功上市努力做着本职工作。对自己一手建设调试的焊装车间,牛战秋信心满满。他介绍,该车间应用博世中频自适应焊机群控系统,每一个焊接参数实时可监控,异常报警并停线处理,确保白车身每一个焊点牢固可靠。该系统由国内领先焊装领域集成商集成,关键合拼工位100%自动化,可确保白车身焊接精度稳定可靠。在他和大家的努力下,海马8S车型在PT调试阶段的白车身精度已达93%,这是海马汽车转战中原之后的新高度。牛战秋在生产线上检查“未来,我们要通过MES和生产设备的深度结合,让一切生产过程变得更加透明并且可监控。”牛战秋说,这种改变将能在汽车产品的全生命周期中,确保焊装白车身领域的关键一环可控。海马11年,牛战秋没觉得自己怎么牛,只是偶尔有点牛脾气、钻点牛角尖,每一年寒来暑往,他都坚守在岗位上,亦可谓“孺子牛”。从少年到中年,从大学生到技术骨干,11年很快,但他始终战意涛涛、敢闯敢干。如今,完成海马汽车智能工厂焊装车间建设的牛战秋,转战调任车体部负责人。在工作愈发忙碌的同时,也感到愈发兴奋。因为他清楚地知道,智能化正在成为新的热点,成为塑造行业核心竞争力的战略制高点。对海马来说,制造这个传统门类也将成为未来的创新源头之一

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